link do strony  firmy Specialized

SPECIALIZED  

  EPIC S-WORKS M5

widok oryginalnego speca epika

Rower powstał z konieczności  . Mój zasadniczy rower CUBE LTD 5 jest trochę za ciężki  i trochę zbyt sztywny , wielokrotnie po przejechaniu 100-150 km odczuwałem zmęczenie i bule kręgosłupa w części szyjnej . zacząłem poszukiwania czegoś innego na czym mógłbym pokonywać znacznie dłuższe dystanse nawet do 300 km . wszystkie rowery sztywne maję wadę są po prostu sztywne a rowery bujane są zbyt kłopotliwe w prowadzeniu , niepotrzebnie bujają się podczas pedałowania .na co traci się zbyt  dużą część energii . Wybór padł na speca bujaka  jego największą zaletą jest tylne zawieszenie w pełni inteligentne . Na szosie jest rzeczywiście jak sztywniak , natomiast w terenie pokazuje to co jest największym plusem ,inteligencję , wybiera drobne kamienie , wyboje ,  patyki i korzenie , na płaskim dalej jest sztywny jak na szosie  Dodatkowym atutem ramy jest możliwość montowania aż trzech koszyków na bidon  

Rower fabryczny nie w pełni mi odpowiadał a po zatem nieodparta chęć eksperymentowania doprowadziła że wygląda tak jak teraz . Koła są oparte na piastach CANNONDALE  WIND  gdzie łożyska zamieniłem na ceramiczne naprawdę  warto , obręcze to MAVIC  X 819 na 24 szprychach ,  przy mojej dość niskiej wadze to jeszcze wystarcza z zapasem  , po przejechaniu ok. 5 tys.km niema na żadnych odchyłek , bicia itp ,  suport FSA ISIS platinium , doskonały stosunek wagi do jakości  w suporcie łożyska też zamieniłem na ceramiczne , korby to szosowa wersja FSA karbon K-lite pro BCD 110 gdzie zamieniłem tylko duży blat na 42 zęby .  Łańcuch to szosowa wersja SRAM-a PC 89R holow pin , jest to chyba w dalszym ciągu najlepszy  łańcuch jakie są lub były produkowane na świecie . kaseta  to też szosa 9 rzędowa DURA ACE po prostu waga , przeżutka tył to SRAM 9.0 SL , przednia to Shimano XT  , z doświadczenia tego całego roku mogę powiedzieć  że nawet w bardzo trudnym terenie to wystarcza , no może nie dotyczy piachu na piachu ale tam to zawsze są kłopoty a i tak nie lubię jeździć po piachu . Hamulce to CODA EXPERT  najlżejsze na rynku  wystarczająco skuteczne do XC . Amortyzator to ROCK SHOCK SID WC z manetką blokady  na kierownicy , często się to przydaje , tylny to   FOX FLOAT BRAIN for SPECIALIZED. Kierownica FSA karbon K-lite , stery RITCHEY WCS ,  sztyca Specialized karbon , siodełko SELLE  ITALIA SLR XP , manetki SRAM 9.0 SL , opony są ważne mój wybór padł na GEAX MEZCAL  1.9 

Rower w tym zestawieniu jest jednym z najlżejszych  rowerów na świecie w kategorii full.

W sezonie 2007 wielokrotnie przejechałem jednorazowo ponad 250 km dziennie nie odczuwając żadnego zmęczenia . 

Poniżej wstawiłem linki do dwu stron gdzie  można zobaczyć bardzo lekkie tzw. aptekarskie rowery ,były mi one dużą pomocą przy budowie mojej własnej konstrukcji . 

Powyżej zamieściłem kilka fotografii prezentujących mojego speca